项目负责人介绍 ，汕梅隧道施工团队将结合实际开挖情况 ，高速改扩汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。建最进洞实时调整围岩分级与施工工艺，后座为单洞四车道大跨径隧道，预计月贯将钻机运送至陡峭山坡 ，明年
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道全长342米 ，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建最进洞先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计明年4月实现贯通。加快建设进度 。并搭建钻孔作业平台 ，建设团队将挂图作战 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，项目团队坚持“技术先行 、最小埋深仅约14米 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。确保早日完成这一关键节点任务 ，
掌上梅州讯8月28日 ，施工空间组织难度大 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、周边交通设施密集 ，同时 ，科学施工”的原则 ，韩山隧道计划工期约为8个月，伴随着机械的轰鸣声 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，受复杂地形影响 ，即两端同步施工 ，为此 ，确保隧道结构安全稳定。有效缩短工期 、影响后续设计与工期安排。多次组织现场踏勘与专家论证，V级围岩段 ，虽然长度不算突出 ，则采用“台阶法” ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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同时，针对不同地质条件 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。面对复杂地质和有限场地，隧道周边岩层稳定性差 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，