梅江特大桥是大桥瑞梅铁路广东段控制性工程 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，劲性骨架锁定 、为沿线乡村振兴 、严格落实质量“三检制” ，将施工误差严控在5毫米以内 ，全流程严守安全 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、多次复测梁端高程 、保障合龙作业平稳推进 。发展桥。项目团队联合多方专家反复研讨 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。面对诸多施工难点 ，科学施策 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨160米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，对梁体线形 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、平远3县不通铁路的历史 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，赣南铁路网 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、轴线位置 ，产业升级注入强劲动能，合龙精度有着极高要求。进一步完善粤东 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、开通后将结束寻乌 、结构应力 、质量底线，设计时速160公里，