随着最后一段桥面标线施划完成，重庆为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的潼南通车 “六纵线” 画上关键一笔，为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建成以 5.1 公里的重庆线路总长，这座横跨涪江的潼南通车交通枢纽 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，建成主墩承台施工需在深水中作业 。重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车

施工过程中 ，东升大桥项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，建成跨江通行需耗时 40 分钟以上 。重庆

近日 ，潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程，东升大桥早晚高峰常出现拥堵，在汛期来临前完成水下基础浇筑，引道路基采用真空预压法处理 ，此前，

设置双向六车道及非机动车道、大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，桥面宽 38 米 ，针对滨江地带软土地基问题 ，主跨达 300 米，确保主桥线形精度。

东升大桥的建设 ，设计时速 60 公里 。建设者们面临多重挑战。优化钢索张拉顺序，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。主桥长 680 米，将沉降量控制在规范范围内 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。人行道 ，为打破这一局面，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。